1．抵擋俄然橫穿公路的辦法
　　　在不太寬的公路上，前方路旁的自行車(chē)和行人，這也許是駕駛員兄弟對比頭疼擔心的疑問(wèn)。他們開(kāi)始走得好好的，但當咱們駕車(chē)接近時(shí)，他們俄然之間看也不看就俄然拐向路中心、或者是看也不看就俄然橫穿公路，怎么辦？
　　　前面路旁有自行車(chē)和行人，在這種路面上，實(shí)際上準確的行車(chē)辦法是：
　　　?。?）提早多響喇叭。
　　　?。?）提早減點(diǎn)速，必定要減速。
　　　?。?）盡也許擺開(kāi)橫向間的安全距離。
　　　?。?）加強留意調查。
　　　?。?）隨時(shí)預備泊車(chē)。
　　　　這么，能夠極好的抵擋和防止橫穿公路一類(lèi)的事端。這五點(diǎn)實(shí)際上即是咱們平常所說(shuō)的‘減速鳴號’這四個(gè)字，天然簡(jiǎn)略。不過(guò)這五點(diǎn)在開(kāi)車(chē)時(shí)要多多運用，養成習氣，對安全行車(chē)是很有優(yōu)點(diǎn)的，這五點(diǎn)本來(lái)也即是開(kāi)車(chē)時(shí)的一種準確的操作程序。
　　　　有許多駕駛員兄弟在不太寬的路面上行進(jìn)時(shí)，遇到前面有自行車(chē)或行人在正常通行時(shí)，都懶得響喇叭，仍是按原速行進(jìn)，但事實(shí)上，因非機動(dòng)車(chē)或行人俄然拐彎或俄然橫穿公路而發(fā)作的事端十分多。有許多事端，自行車(chē)或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中心又俄然回來(lái)，有的回來(lái)今后又俄然回到路中心?？倸w，各種狀況都有得呈現。作為駕駛人，只要減速鳴號當心防止，待清晰的斷定對方去向后，才可正常行進(jìn)，這才是準確的安全行車(chē)辦法。
　　　?。宦贩乐?br /> 　　　　開(kāi)車(chē)中最主要的是防止。開(kāi)車(chē)中最怕的是不明白防止或不去防止。一個(gè)駕駛員在開(kāi)車(chē)中知道防止，并活躍將防止措施做到位，這么開(kāi)車(chē)對比讓人定心。 防止作業(yè)做得不怎么好的話(huà)，即便持有全國通行的機動(dòng)駕駛證，還不能算是一個(gè)令人滿(mǎn)意的駕駛員。許多人夜晚開(kāi)快車(chē)，這里邊已沒(méi)有了防止認識。駕駛員最佳有這么的思想認識，開(kāi)車(chē)時(shí)的主要任務(wù)是用心去防止，開(kāi)車(chē)時(shí)的主要要點(diǎn)即是用心去防止。
　　　　曾經(jīng)向一個(gè)老師傅討教：“如何開(kāi)車(chē)不出事端？”
　　　　　那個(gè)老師傅回答說(shuō)：“不出事端是不也許的，事端開(kāi)得快是搶來(lái)的，開(kāi)得慢是等來(lái)的”。
　　　不錯，隨便如何開(kāi)都有也許出事端，開(kāi)得快，開(kāi)得慢，都有也許會(huì )出事端?？斓臅r(shí)分風(fēng)險，車(chē)輛難以收發(fā)自如的操控，慢的時(shí)分假如疏忽大意也會(huì )出事端，有統計資料表明，許多事端都是在時(shí)速40、50公里擺布時(shí)發(fā)作的。車(chē)速快慢還不是決議有無(wú)事端的主要因素。
　　　我又問(wèn)他：“假如咱們開(kāi)車(chē)時(shí)一路防止、全部提早防止，會(huì )不會(huì )發(fā)作事端呢？”他想了一會(huì )回答說(shuō)：“不會(huì )”。
　　　本來(lái)，在大都數的狀況下，車(chē)速快是出的大事端，車(chē)速慢是出點(diǎn)小事端。
　　　開(kāi)車(chē)時(shí)，防止作業(yè)的好與差，是決議會(huì )不會(huì )發(fā)作事端的主要因素。假如開(kāi)車(chē)時(shí)，全部防止，提早防止，基本上能夠根絕事端。
　　　不知轎車(chē)校園有沒(méi)有清晰通知學(xué)員，開(kāi)車(chē)時(shí)的防止認識，以及防止措施做到位是最最主要的，我以為抓住這一要點(diǎn)，清晰指出這一要點(diǎn)，再三重申這一要點(diǎn)，并在教車(chē)時(shí)作出許多的相應啟示，對學(xué)員今后的安全行車(chē)是很有優(yōu)點(diǎn)的。別的，也覺(jué)得許多開(kāi)車(chē)的兄弟在開(kāi)車(chē)時(shí)防止措施沒(méi)有做到位，做得不是太好，存在必定的認識誤區。開(kāi)車(chē)時(shí)防止措施不做到位，絕大多數的時(shí)分不會(huì )出事，但開(kāi)車(chē)時(shí)防止措施不做到位是一個(gè)漏洞?？纯创蠖鄶档慕煌ㄊ露?，能夠知道，假如咱們其時(shí)提早把防止措施做到位，這些交通事端是能夠化解防止的。交通事端是可怕的，咱們開(kāi)車(chē)時(shí)作好防止措施，能夠減輕可怕的程度。說(shuō)一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)當心不當心，這還要看他開(kāi)車(chē)時(shí)的防止措施做得究竟如何。
　　　3．安全行車(chē)的兩個(gè)要點(diǎn)
　　　安全行車(chē)實(shí)際上有兩個(gè)方面，即兩個(gè)要點(diǎn)，而平常咱們宣傳教育的主要只要一個(gè)：要恪守交通安全規矩，不要違章。
　　　還有一個(gè)要點(diǎn)，是要防止他人違背交通規矩，防止他人各種有也許的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)主要的一點(diǎn)。工作大都是一分為二的，一恪守，二防止，這即是咱們的擺布兩手。咱們平常只用一只手，安全當然抓不牢。比方說(shuō)：開(kāi)車(chē)時(shí)咱們自已不隨意變更車(chē)道，但要防止他人俄然變更車(chē)道；咱們自已在彎道不占線(xiàn)行進(jìn)，但要防止他人在彎道占線(xiàn)迅速行進(jìn)；咱們自已不闖紅燈，但要防止他人搶紅綠燈；咱們自已按規行進(jìn)，但要防止他人強超惡會(huì )和爭道搶行；咱們自已不急制動(dòng)，但要防止他人無(wú)故的急制動(dòng)；咱們自已留意調查清楚，但要防止他人看都不看就隨便的走。要這么開(kāi)車(chē)才干盡也許的確保安全。
　　　所以，平常說(shuō)的開(kāi)車(chē)不要違章，要恪守交通規矩，只說(shuō)了安全行車(chē)的一半。假如單單只知道恪守交通規矩，遠遠不夠，事端仍是照樣要來(lái)的。所以防止為主，真的是最主要的安全行車(chē)知識。從準確的操作程序來(lái)看，采取防止措施也是必不可少的。有時(shí)，還要想想咱們的防止措施究竟有沒(méi)有用，比方前方有自行車(chē)和行人，這時(shí)咱們提早響喇叭，作了防止提示后，照理是能夠開(kāi)馬上，可是咱們響了喇叭今后，他人依然橫穿公路怎么辦？假如遇到了老頭或聽(tīng)不見(jiàn)的聾啞人怎么辦？所以總的來(lái)說(shuō)，遇見(jiàn)狀況，不能夠開(kāi)快，必定要操控車(chē)速，當心調查防止。
　　　當咱們開(kāi)車(chē)時(shí)恪守交通規矩，按準確的道路行進(jìn)，車(chē)速也不算太快，這時(shí)，假如他人違背交通規矩，俄然猛拐或俄然橫穿公路，這時(shí)約等于俄然宣判了咱們的死型。而假如咱們開(kāi)車(chē)時(shí)活躍防止，全部防止，就能夠防止事端的發(fā)作，給咱們或他人帶來(lái)安全。
　　　‘發(fā)作意外交通事端’這種多見(jiàn)說(shuō)法，咱們引證太多，如咱們駕車(chē)時(shí)按防護駕駛操作程序準確對待防止，就很少‘意外’了。所謂‘意外’，不過(guò)是咱們沒(méi)防止。改動(dòng)觀(guān)點(diǎn)，建立防護觀(guān)念，則少‘意外’可言。
　　　　安全榜首，防止為主，祝您一路安全！

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