1.如何避免小碰小括？
　　　　開(kāi)車(chē)時(shí)請清意要有必定的安全行車(chē)空間。
　　　　曾經(jīng)有一次開(kāi)一輛小車(chē)，在一條城鎮小路上，其時(shí)車(chē)速對比快，這時(shí)對面也來(lái)了一輛小車(chē)，大家如同都沒(méi)有減速，在兩車(chē)交會(huì )之時(shí)，只聽(tīng)啪的一聲，兩邊的反光鏡彼此碰擊。還有一次開(kāi)一輛工具車(chē)，也是在一條小路上，其時(shí)前方有一輛同向行進(jìn)的自行車(chē)，這時(shí)對面來(lái)了一輛輕型卡車(chē)，其時(shí)沒(méi)有留心略微剎車(chē)減速等一等，而是持續向前開(kāi)，這么在交會(huì )時(shí)就形成了三點(diǎn)一線(xiàn)的局面，彼此間的安全間隔就覺(jué)得太少了，其時(shí)兩車(chē)的反光鏡也是碰擊了一下。事實(shí)上，開(kāi)車(chē)的兄弟也許大都有過(guò)碰刮反光鏡的閱歷，這也說(shuō)明某些時(shí)分，咱們的安全行車(chē)空間認識是有點(diǎn)疑問(wèn)的。咱們平常發(fā)作許多車(chē)身細微碰括的景象，都是因辦沒(méi)有留心堅持滿(mǎn)足多的安全間隔。
　　　菜鳥(niǎo)才學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，在很小的路口或大門(mén)轉彎時(shí)，經(jīng)常有也許發(fā)作小碰小刮，這就要留心把安全間隔擴大點(diǎn)。這其間還有兩個(gè)疑問(wèn)，一個(gè)是車(chē)速還偏快一點(diǎn)，在這種路口，實(shí)踐上以行人走路的速度轉彎，仍是對比安全的；二是沒(méi)停下來(lái)看看，不嫻熟或沒(méi)把握就停下來(lái)看看，這沒(méi)有什么欠好意思的，并且停下來(lái)多看看才是對的。
　　　當咱們倒車(chē)和調頭的時(shí)分，留心同周?chē)能?chē)輛和樹(shù)木等安全間隔好好擴大點(diǎn)，比方曾經(jīng)同周?chē)鸂顩r的安全間隔大概是六十厘米擺布，如今這個(gè)安全間隔就擴大到一米二擺布。比方我曾經(jīng)倒車(chē)調頭和轉彎時(shí)，有時(shí)是緊貼著(zhù)周?chē)能?chē)輛或門(mén)墻曩昔，如今寧可多向前開(kāi)幾回或再向后倒幾回，多開(kāi)個(gè)來(lái)回，同周?chē)陌踩g隔必定好好擴大點(diǎn)。思路這么改動(dòng)今后，就再也不會(huì )發(fā)作小碰小刮。
　　　　開(kāi)車(chē)時(shí)，要一直留心具有一個(gè)安全的行車(chē)空間。我曾經(jīng)有一次開(kāi)小車(chē)，也是幫他人接新娘子，從鄉村的小土路上左拐彎進(jìn)大門(mén)，估計恰好能一次性拐彎進(jìn)入，但也覺(jué)得車(chē)身和兩邊門(mén)墻幾乎是沒(méi)有什么安全空間了，由于是接娘子嘛，就欠好意思停下來(lái)仔細看看，就硬著(zhù)頭皮不置可否的直接拐進(jìn)大門(mén)，泊車(chē)后不放心的下來(lái)看看，公然，車(chē)的右前角擦掉了一小塊油漆。這首要仍是認識的疑問(wèn)，沒(méi)有堅守準則，沒(méi)有讓車(chē)輛在行進(jìn)移動(dòng)中保有一個(gè)斷定的安全空間。
　　　請加大安全間隔，莫讓小碰小括損壞咱們的駕馭趣味。
　　　2．堅持間隔防追尾
　　　多見(jiàn)有太多的追尾事端，咱們開(kāi)車(chē)時(shí)要留心當心的和前車(chē)堅持安全間隔。
　　　追尾，即是咱們前面的車(chē)緊迫躲避險情或平白無(wú)故的俄然急剎車(chē)，這時(shí)緊跟在后邊的咱們能躲得開(kāi)嗎？
　　舉一個(gè)事例，有兩輛小車(chē)一前一后在路上迅速行進(jìn)，這時(shí)前面有一個(gè)騎自行車(chē)的人橫穿公路，前面的一個(gè)小車(chē)駕馭員緊迫用力剎車(chē)，車(chē)停下來(lái)了，但卻被后邊的一輛小車(chē)重重追尾。
　　　還有一個(gè)事例，其時(shí)路面狀況極好，一點(diǎn)沒(méi)什么狀況，但由于前面的一輛車(chē)發(fā)動(dòng)機蓋沒(méi)關(guān)好，迅速行進(jìn)中，發(fā)動(dòng)機蓋俄然翻開(kāi)，掀起到前面的擋風(fēng)玻璃上，前車(chē)緊迫剎車(chē)，后車(chē)重重追尾。這個(gè)狀況也提示咱們，象這里說(shuō)的前車(chē)，有時(shí)遇到緊迫狀況，不必定是要緊迫剎車(chē)，而是要想辦法避開(kāi)風(fēng)險。
　在路上開(kāi)車(chē)，的確會(huì )遇到有的人平白無(wú)故的急剎車(chē)。有的人在路上開(kāi)得好好的，俄然想起了有個(gè)什東西忘記了拿，他就有也許立刻急剎車(chē)的。
　　追尾事端大致有以下幾種原因：
　　☆ 留心力不集中，前駕車(chē)人走神或后駕車(chē)人走神，對路面狀況關(guān)注不行。
　　☆ 跟車(chē)太近太急，和前車(chē)安全間隔不行。
　　　下陡坡，慣性加大。
　　　　　☆ 路面濕滑，如雨霧冰雪氣候和沙石路面。
　　　　☆ 有其他車(chē)輛俄然變道插車(chē)。
　　　　☆ 前車(chē)急剎，后車(chē)太快。
　　　　☆ 前車(chē)急剎。如在穿插路口或有緊迫狀況時(shí)前車(chē)急剎，或前車(chē)是出租車(chē)、高檔車(chē)、外地車(chē)或菜鳥(niǎo)。
　　　　☆ 視界變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車(chē)大卡車(chē)后邊。
　　　　☆ 避免認識不行，不行當心。
　　　　☆ 菜鳥(niǎo)駕馭操作不行嫻熟，反應慢一點(diǎn)。
　　　　☆ 酒后駕車(chē)、疲憊駕車(chē)等。
　開(kāi)車(chē)時(shí)如何應對以上這些狀況？首要即是要依據其時(shí)狀況提早減速，加大安全間隔。
　　追尾事端是個(gè)世界性的難題，在交通事端中占很大的份額。有一次見(jiàn)到一個(gè)追尾，前面一輛小車(chē)在路口已停下來(lái)有幾十秒了，后邊一輛車(chē)仍是不客氣的撞上前來(lái)，象這么的追尾實(shí)在是————沒(méi)解，置疑后車(chē)駕馭員駕馭不作為。
　　3 安全行車(chē)間隔
　　駕車(chē)時(shí)應該跟著(zhù)一些外界環(huán)境的改動(dòng)來(lái)調整安全間隔，比方氣候改變，上下坡，彎道，視界不清的路口，路旁邊的泊車(chē)等，任何時(shí)分一旦覺(jué)得有潛在風(fēng)險，腳應立即收在剎車(chē)上，這個(gè)簡(jiǎn)略的動(dòng)作含義嚴重，駕車(chē)有沒(méi)有防護性觀(guān)念從這個(gè)簡(jiǎn)略的動(dòng)作就能判別出來(lái)。
　　　　美國灰狗客運公司曾總結過(guò)如下三條十分有用的安全行車(chē)經(jīng)歷：
　?。?）行車(chē)時(shí)，堅持四秒種的安全間隔，即駕馭員反應時(shí)刻一秒種，前車(chē)制動(dòng)與本車(chē)制動(dòng)前后時(shí)刻差一秒鐘，處理緊迫狀況、突發(fā)意處狀況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長(cháng)時(shí)刻。練習和運用這種方法，能夠使駕馭員有滿(mǎn)足的時(shí)刻與空間來(lái)處理突發(fā)意外狀況，以避免與前車(chē)、后車(chē)或其他車(chē)相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)刻如何來(lái)斷定呢？當前車(chē)通過(guò)一個(gè)對比顯著(zhù)的象征或固定物體時(shí)，自個(gè)就開(kāi)端默數壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當自個(gè)不慌不忙數完這四個(gè)數字時(shí)，也恰好抵達這個(gè)顯著(zhù)象征或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車(chē)之間的間隔，就差不多是四秒鐘。這個(gè)理論，在實(shí)踐行車(chē)過(guò)程中對照后，覺(jué)得在晴好氣候，時(shí)速在六十公里以上時(shí)，要盡量留心堅持四秒鐘這么遠的間隔，時(shí)速在四十五公里和六十公里之間，大概堅持三秒鐘擺布的安全間隔，時(shí)速在四十公里以下時(shí)，只需堅持二秒鐘基本上就能夠了。當然，這也要歸納自已目前的駕馭技能和車(chē)輛、路面狀況來(lái)決定跟車(chē)間隔的多少。
　?。?）平穩駕馭，即請求駕馭員準確操作車(chē)輛，緩慢加快或減速，緩慢地轉向。堅持安全間隔，提早減速，提早運用剎車(chē)，避免緊迫剎車(chē)。通過(guò)彎道時(shí)要減速行進(jìn)。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉向超車(chē)或橫越他車(chē)，有必要選擇時(shí)刻或空間都很富余時(shí)進(jìn)行。遇有狀況鎮定鎮定，沉著(zhù)敷衍。
　　 （3）昂首遠看，即向前看15到40秒種時(shí)刻的行車(chē)間隔，以爭取時(shí)刻和空間，提早發(fā)現前面也許突發(fā)的狀況，及時(shí)采納一些相應的措施，特別是在氣候欠好、有路況改變時(shí)，更應該這么做。這里所說(shuō)的20到40秒種的時(shí)刻，假如時(shí)速60公里，一分鐘即是一公里，30秒鐘即是500米，本來(lái)有時(shí)只需看到200米也夠了。
　　　以上三點(diǎn)安全行車(chē)準則，都十分側重的提了要留心安全間隔。實(shí)踐上，咱們平常所說(shuō)的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀、避免如果、提早處理狀況、不要三點(diǎn)一線(xiàn)等，也都是為了同其他車(chē)輛和行人堅持一個(gè)安全空間。開(kāi)車(chē)時(shí)“判別”是不是準確，也能夠用安全間隔來(lái)衡量。滿(mǎn)足的安全空間是安全行車(chē)的物質(zhì)確保。
　　　留心彼此間的安全間隔，并依據狀況作些恰當的調整，能夠有利于駕馭員非常好的調查、判別，能夠減輕駕馭員在心理上的壓榨和危機感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，能使駕馭員具有一個(gè)寬松祥和的安全行車(chē)環(huán)境。開(kāi)車(chē)中的“間隔學(xué)”的主旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵略和傷害。有時(shí)看到機動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有留心堅持滿(mǎn)足的安全間隔而同他人發(fā)作事端撞到了一同，不由想起了永久的張愛(ài)玲關(guān)于愛(ài)情所說(shuō)的一句話(huà)：“于千萬(wàn)人當中遇見(jiàn)你所遇見(jiàn)的人，于千萬(wàn)年當中，時(shí)刻的無(wú)涯荒野中，沒(méi)有早一步，也沒(méi)有晚一步，正巧趕上了，也沒(méi)有其他話(huà)可說(shuō)，惟有輕輕地問(wèn)一聲：噢，你也在這里嗎？”

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