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這些懸架知識你都知道嗎

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽: 時(shí)間:2016-07-26 11:01

很多人在選車(chē)的時(shí)都在思考:這車(chē)是獨立懸架嗎?不是我可不要,加錢(qián)也要上獨立懸掛。

  獨立懸掛擺在這兒,您知道它嗎?

  要是他人問(wèn):懸架是干什么用的?要只說(shuō)懸架即是銜接輪子和車(chē)身的,這么也會(huì )顯得咱也不是那么懂車(chē),那么懸架到底是干什么的呢?來(lái),咱用喝杯茶的時(shí)間嘮嘮懸架到底是個(gè)啥。

  一輛車(chē)內行進(jìn)過(guò)程中會(huì )遭到好幾種力:地面臨輪胎的支撐力、發(fā)動(dòng)機的牽引力等等。假如這些力都傳遞到車(chē)身上,過(guò)坑過(guò)坎那您得顛的不要不要的。懸架即是起到一個(gè)緩沖大海綿的效果,平緩這些來(lái)自五湖四海的力,而且還要吸收車(chē)輛內行進(jìn)過(guò)程中因為溝溝坎坎形成的顛簸,確保車(chē)輛行進(jìn)的平穩性,否則您想坐著(zhù)車(chē)舒舒服服的喝口水都能嗆您一喉嚨。

  車(chē)要顛成這么,您想坐著(zhù)車(chē)舒舒服服的喝口水都能嗆您一喉嚨

  懸架全體分為獨立懸架、半獨立懸架、非獨立懸架三大類(lèi)。您看這半獨立、非獨立的,啥是啥??!甭急,品口茶,咱接著(zhù)聊:

  要聊得先聊呼聲最高的獨立懸掛

  獨立懸架的優(yōu)勢在于車(chē)軸分紅兩段,每只車(chē)輪獨立的安裝在車(chē)架上,能夠設置單側車(chē)輪的跳動(dòng)姿態(tài)。當一邊車(chē)輪發(fā)作跳動(dòng)時(shí),另一邊車(chē)輪不受涉及,除了大大改進(jìn)舒服性以外,更主要的是在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)能夠最大極限的保持車(chē)輪的定位角。

 

  一側輪胎的跳動(dòng)并不涉及另一側的輪胎運動(dòng)狀況

  調校妥當的話(huà),車(chē)輛的控制會(huì )十分的精準,方向指哪兒打哪兒,就如同一雙超合腳的跑鞋,與您渾然一體。咱舉個(gè)比方?。菏f(wàn)等級的控制小霸王??怂辜词仟毩壹?。

  雙橫臂式獨立懸架

  獨立懸架好歸好,但不是哪兒都好,獨立懸架因為構造雜亂,維修保養本錢(qián)都比較高,還會(huì )占用一部分的車(chē)內空間,舒服性換空間,這筆生意值不值就取決于您怎樣看了。

  說(shuō)完獨立懸架咱說(shuō)說(shuō)半獨立懸架

  通常家用車(chē)上常用的即是半獨立懸架,也即是咱常傳聞的板車(chē)懸架。半獨立懸架的特點(diǎn)是一邊車(chē)輪跳動(dòng)也會(huì )股動(dòng)著(zhù)另一側車(chē)輪也在相應的跳動(dòng),這么能夠減小全部車(chē)身的歪斜或許搖晃,而且它本身也具有必定的自扭剛度,相當于橫向穩定桿的效果,也在必定程度上提升了車(chē)輛的行進(jìn)穩定性。

  弧形扭力梁半獨立懸架

  嚴格來(lái)說(shuō)半獨立懸架也屬于非獨立懸架的一種。老話(huà)說(shuō)的好:青出于藍而勝于藍,半獨立懸架假如調校妥當也會(huì )具備獨立懸架的一些特性,比方帕薩特B5和老款的奧迪A6后懸架用的都是半獨立,一點(diǎn)點(diǎn)不影響乘坐的舒服性。(當然那個(gè)時(shí)代對舒服的界說(shuō)放到如今現已老掉牙了)

  拖曳臂式扭力梁半獨立懸架

  就算是調校不行講究,關(guān)于平時(shí)行車(chē)來(lái)說(shuō)也是足足夠用,盡管過(guò)減速帶時(shí)伴隨著(zhù)“砰砰”兩聲的搖晃會(huì )讓您不是很爽,可是省下來(lái)加到后備箱以及后排的空間總能讓您合不攏嘴。你能說(shuō)朗逸是后懸是扭力梁半獨立懸架,您就不以為然嗎?招引您的是它的牢靠,經(jīng)用,空間大。

  最終咱要聊得是懸架體系的爺爺輩——非獨立懸架

  非獨立懸掛前史最悠長(cháng),構造也是最粗獷。車(chē)輪裝在一個(gè)全體軸的兩頭,當一側車(chē)輪跳動(dòng),會(huì )直接影響到另一側車(chē)輪,使全部車(chē)身歪斜或許振蕩,車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中的平順性和舒服性會(huì )十分差,過(guò)個(gè)減速帶速度稍快點(diǎn)能把你顛到車(chē)頂上去,顯著(zhù)不適合家用。

  因為非獨立懸架構造比較簡(jiǎn)單,承載力大,牢靠性比較高,現在只混跡在貨運車(chē)輛和特種車(chē)輛上。比方一些很牛逼的山地越野車(chē),非獨立懸架能夠規劃出很夸大的行程,在砂石路面上,沒(méi)有比四輪著(zhù)地再主要的事兒了。

  非獨立懸架的縱向臂能夠做的很長(cháng),確保在砂石路況下四輪著(zhù)地

  當然像金杯海獅,依維柯等商用車(chē)型的后懸依舊在運用非獨立懸架。典型的構造即是縱置鋼板繃簧懸架。

  修改點(diǎn)評:半獨立懸架應用在一般家用車(chē)上,既能滿(mǎn)意平時(shí)的行車(chē)需要,也能給后備箱和后排座椅留出空間,多好??!一味尋求獨立懸架,買(mǎi)菜車(chē)上裝獨立懸架,本錢(qián)上來(lái)了,羊毛仍是天然仍是出在羊身上。不跟風(fēng),按著(zhù)自個(gè)的需要理性選擇才是硬道理。


轉自:徐州租車(chē)徐州捷辰鴻通汽車(chē)服務(wù)有限公司
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