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近來(lái)在浙江寧波發(fā)生了一同意外的事端，一名菜鳥(niǎo)司機由于垂頭看了一眼手機導航，將一名白叟撞飛，而意外離世。
姑且不管事端中孰對孰錯，一條生命的逝去，不得不令人反思，開(kāi)車(chē)和用手機這對對立體終究怎么才干解決！
實(shí)際上如今現已呈現了一些設備，是能夠協(xié)助駕馭員削減類(lèi)似的事端，比方如今對比熾熱的HUD商品。
小編在想，假如這位司機不用手機導航，而是運用HUD導航的話(huà)，也許結果就不太相同了？
啥是HUD導航？
HUD俗稱(chēng)“抬頭顯現”，也叫“平視顯現器”。駕馭員不用垂頭，就能夠看到車(chē)輛信息，如車(chē)速、油耗、導航等都會(huì )顯現在前擋風(fēng)玻璃的小塊區域內。然后防止渙散對前方道路的注意力。
這個(gè)技能最早應用于戰役機上，作為光學(xué)瞄準器運用，到“二戰”時(shí)開(kāi)端被廣泛應用，直到上世紀70年代，HUD則被應用到各個(gè)領(lǐng)域。而咱們最早觸摸的HUD的轎車(chē)，應當是日本藍鳥(niǎo)轎車(chē)擋風(fēng)玻璃上的HUD電子邁速計，你不用垂頭看邁速表，就能看清瞬時(shí)車(chē)速！
如今隨著(zhù)信息科技的開(kāi)展，HUD功用不僅僅局限于簡(jiǎn)略的“數字投影”，還能夠將各種車(chē)內信息，包含路面導航功用。
不是一切的HUD商品都叫“HUD”
因而你能夠在taobao上看到許多標稱(chēng)“HUD”的商品，可是這些商品都是運用簡(jiǎn)略便宜的光線(xiàn)折射原理，到達看上去很“HUD”的作用。實(shí)際上這么的商品不僅不會(huì )起到安全的作用，并且還會(huì )添加駕車(chē)的風(fēng)險系數。
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由于人眼焦距的疑問(wèn)，圖畫(huà)投射在前擋風(fēng)玻璃上，你雙眼的聚焦點(diǎn)必然回落在前檔玻璃這個(gè)平面上，而前方狀況會(huì )被含糊掉，或無(wú)法調查明白；并且在光線(xiàn)較強的條件下，反射光線(xiàn)會(huì )變得淡，愈加影響你對前方路面的注意力！
所以，真實(shí)的HUD商品會(huì )運用人眼的視覺(jué)誤差，將投射的圖畫(huà)“推”的更遠一些，讓你雙眼的聚焦點(diǎn)也更遠一些，讓投射畫(huà)面與前方路面堆疊，到達非常好的輔佐駕馭的作用，而不是影響你的駕馭狀況！這一點(diǎn)很重要，而一般的HUD也是無(wú)法做到的！
真實(shí)的HUD應當長(cháng)啥樣？
真實(shí)的HDU商品，運用的物理原理不僅僅是光線(xiàn)“折射”，還有運用凸透鏡原理，讓人眼對焦點(diǎn)放到最遠或許無(wú)窮遠的位置。所以你會(huì )發(fā)現無(wú)論是原裝HUD仍是第三方HUD商品，都有一個(gè)“外凸內凹”的透視屏，運用的就是“凸透鏡”原理。
當然，飛機上的HUD明顯要比基本原理上的構造高級多了，比方下面這張來(lái)自美國GEC馬可尼公司在當初最早研發(fā)HUD時(shí)申報的專(zhuān)利圖，雖然是初代商品，可是現已能夠秒taobao上那些HUD好幾輩子了。
也許不少人覺(jué)得，只有那些高端車(chē)和豪華車(chē)才帶有HUD功用，比方奔跑寶馬啥的……實(shí)際上，我國也是少量幾個(gè)具有HUD技能開(kāi)發(fā)實(shí)力的國家之一。因而在國內也的確有一批優(yōu)異的HUD商品，可是真實(shí)被群眾了解，也并不多。
國內的HUD的商品更智能！
近來(lái)HUD商品很火，首要還得歸功于一款叫“Navdy”的商品，讓許多人開(kāi)端注意到這項黑科技。然而相對比于Navdy，國內的商品要“巨大上”的多，也愈加有用！
一些商品除了具有HUD導航功用，還集成了語(yǔ)音操作和手勢操作，讓司機在不垂頭的狀況下，就能完結電話(huà)的接打，微信的收發(fā)，甚至是導航定位！當然，還有些商品，參加行車(chē)記載和ADAS功用，能夠時(shí)刻監控駕馭員的開(kāi)車(chē)狀況，是不是存在疲憊駕馭，注意力不會(huì )集的狀況！
說(shuō)了這么多， 小編并不是想為HUD商品做廣告，僅僅在想，假如HUD商品能夠得到廣泛運用，變成駕車(chē)行進(jìn)的必備用品，那么路面上由于注意力不會(huì )集致使的交通事端，會(huì )不會(huì )更少一些。假如那位撞人司機沒(méi)有去看手機導航，而是運用了HUD導航，這么的悲慘劇是不是就不會(huì )發(fā)生了呢？