【講解】近日，杭州公共自行車(chē)公司召開(kāi)舊事發(fā)布會(huì )，稱(chēng)自3月10號起，杭州公共自行車(chē)將實(shí)行24小時(shí)效勞，并在全市范圍設置30處義務(wù)修車(chē)點(diǎn)。不管是公共自行車(chē)還是公家單車(chē)，市民在騎行進(jìn)程中如遇到成績(jì)，都可以就近在義務(wù)維修點(diǎn)停止收費維修。除此以外，杭州掃碼租車(chē)的效勞范圍，也從西湖周邊擴展至濱江區。

【同期】杭州公共自行車(chē)公司副總經(jīng)理 吳國雄

雖然如今夜間的公共自行車(chē)運用人數不大，但爲了統籌一切市民的用車(chē)需求，杭州公共自行車(chē)零碎經(jīng)過(guò)后期技術(shù)的片面晉級，使其具有了24小時(shí)效勞的條件，從3月10號起，主城區2838處效勞點(diǎn)，將一致調整爲24小時(shí)全天候營(yíng)業(yè)。

【講解】經(jīng)過(guò)近9年的開(kāi)展，杭州公共自行車(chē)已到達3770處效勞點(diǎn)，8.58萬(wàn)輛車(chē)的規模，日均運用人次達31.5萬(wàn)，累計運用人次7.52億。近日來(lái)，城市中少量涌入的共享單車(chē)也爲人們提供了新的出行選擇。面對記者的采訪(fǎng)，市民對此紛繁表達了本人的看法。

【同期】杭州市民 鄭夢(mèng)穎

我覺(jué)得這個(gè)共享單車(chē)會(huì )比擬方便比公共自行車(chē)，像我的話(huà)我是沒(méi)有辦市民卡的，就只需下一個(gè)APP，上上班的話(huà)這個(gè)停的地位比擬自在。

【同期】杭州市民 王關(guān)虎

(騎公共自行車(chē))出行的時(shí)分換乘公交車(chē)比擬方便，像這種(共享單車(chē))到時(shí)分亂放，沒(méi)中央放，頤養什麼都有成績(jì)。

【講解】在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，杭州公共自行車(chē)公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理陶雪軍表示，共享單車(chē)作爲商業(yè)單車(chē)存在諸多成績(jì)，其“隨借隨還”的理念給城市的建立、開(kāi)展和管理形成了嚴重影響。

【同期】杭州公共自行車(chē)公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理 陶雪軍

我覺(jué)得它(共享單車(chē))的理念有成績(jì)，爲什麼講理念有成績(jì)呢，它最吸引我們的是什麼，隨借隨還對嗎，它的理念就在這里，隨借隨還，我以為它這個(gè)理念也是違理的，能做到嗎，現實(shí)通知我們不能做到，上海的案例，深圳的案例都通知我們，對城市建立、城市開(kāi)展、城市管理形成嚴重的影響，對人民的生活出行形成影響，甚至有平安成績(jì)。所以我覺(jué)得這個(gè)理念有成績(jì)，如今隨借隨還變成什麼呢，隨借隨扔，我是這麼了解的，隨意哪里都可以放，毫無(wú)規矩而言，假如這樣也算是一種創(chuàng )新，我覺(jué)得是有成績(jì)的。